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前两天，后台收到了一位小伙伴的投稿，内容是他朋友所遭遇的一场交通事故，不过值得庆幸的是，AEB主动安全系统算是帮了大忙，为此他还表示，日后换车一定要换带AEB主动安全系统的车。这也就让我来了兴趣，毕竟关于厂家的AEB测试看得太多，如此真实的AEB主动安全案例，确实不算多见。同时，我也想看看，是什么样的事故，能够让这位粉丝如此看重AEB主动安全系统。

让我们聚焦行车记录仪的第一个瞬间。从图片中我们可以看到，在22秒处，前车的刹车灯开始亮起，车辆进入刹车状态，而此刻领克09(参数|询价)的车主正以65KM每小时的时速行驶，根据以往的经验来看，一场严重的追尾事故肯定是逃不掉了。

但下一秒的画面，似乎为这起“板上钉钉”的严重追尾事故带来了转机。从画面中我们可以看到，领克09的双跳灯开始亮起。然而，这并不是驾驶者主动为之，而是车辆的AEB主动安全系统开始介入，从左上角时速我们也能看到，领克09的车速正在下降。

两秒之后，情况似乎“豁然开朗”了起来，领克09倚靠着强大的AEB主动安全系统，成功将车辆在追尾事故之前基本刹停，甚至，还预留了一部分安全距离，从而也就避免了一起看似板上钉钉的追尾事故，而倘若没有这套安全系统，一场追尾事故在所难免。

相比于成功刹停的领克09，其身后的蔚来则显得尴尬得很。虽说蔚来作为新势力车企，在辅助安全方面也优于不少传统车企，但可能是由于调校与标定的问题，身后这里蔚来的AEB主动安全系统可能并未介入，或介入时机太晚，导致其一头“栽倒”在了领克09的车尾上。

令人玩味的是，在两车相撞后，两车的受损程度可谓是天差地别，领克09的车尾只出现了轻微变形，而蔚来的车头可谓是撞了个面目全非，大灯也一并遭到了损坏。考虑到车辆折损以及保费上涨问题，这一波，蔚来车主可谓是“疼到心里”了。

其实，领克09在安全方面的优异表现并不是无迹可寻的。翻看了一下领克09的安全记录，2022年中国十佳车身第一名、中保研安全指数唯一获得3G1A的最高评级的车型、国内首测85km/h超标尾碰获得中汽研“追尾后翻滚性能A级”001号认证等，这些荣誉都是实打实的。

就像这位粉丝和我留言的内容一样，看完这起事故，我也决定以后若是换车，AEB主动安全系统是必选项。屏幕前的各位小伙伴，看完这起事故，你对于AEB主动安全系统和领克09的安全表现有什么想说的？现如今的你，还觉得所谓主动安全都只是噱头而已吗？

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