汽车,相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后,就受到大伙的喜爱。于是,汽车大量的生产,给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话,对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的,今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
(资料图)
吉普的皮卡在第二年就获得了新的EcoDiesel发动机选件,以及一些内饰套件和较小的技术变更。
2021吉普角斗士获得了可选的EcoDiesel动力,可进行更长距离的牵引。
仅在模型年份中出现过一次,您可能不会期望2021 Jeep Gladiator发生许多变化,而且,您会是正确的。当然,这并不意味着基于吉普的古老牧马人SUV的中型通用皮卡将在大二赛季空手而归。相反,“角斗士”获得了一个新引擎,几个新型号的内饰以及一些设备和选件的变更。
2021年吉普角斗士的发展重点是3.0升EcoDiesel发动机的可用性,该发动机与现有的3.6升Pentastar V6结合在一起。这是去年在牧马人的平直挡泥板之间插入的同一款V6柴油发动机,毫不奇怪,与强制性8HP75八速自动变速器配对时,它可以产生相同的260马力和442磅-英尺的扭矩。为了进行比较,意大利Cento生产的VM Motori柴油的小马比汽油的小马少了25小马,但比Pentastar的麻花多了182磅英尺。
正如其扭矩一样,EcoDiesel的燃油经济性急剧增加,从Pentastar的每加仑17英里/加仑,22高速公路和19组合(自动变速箱)移动到22 mpg /城市,28高速公路和24组合运动和陆上车型。Rubicon较大的轮胎和其他改动导致较低的20/25/22额定值。尽管比同等(更轻)的Wrangler Unlimited Sport或Overland的22/29/25评级略低,但这些效率的提高令人印象深刻。配备18.3加仑的油箱,EcoDiesel应该能够使您的膀胱经久耐用,每次加注之间相距约500英里。
尽管扭矩输出增加了,但当配备3.6升汽油发动机和4.10后桥的基本Sport车型时,角斗士的最大牵引力仍然是最高的-组合后的净重为7,650磅。在中部陆上和沙漠就绪的莫哈韦沙漠修剪中,EcoDiesel的净重增加了500磅,达到6,500磅。然而,按照《角斗士》的形象,柴油的强制性3.73后端仅能拖运价值6000磅的拖车,而Pentastar自动变速箱则为7,000磅。
不管动力总成如何,角斗士的牵引能力仍然远远超过牧马人SUV,后者最多只能聚集3500磅。
吉普车尚未详细说明EcoDiesel发动机选装件的价格,但是可以合理地假设它的价格与牧马人相似,后者的价格高出令人4,000目结舌的4,000美元。加上该国大部分地区的柴油成本较高,以及需要保持柴油机排气液(DEF)罐满的情况,您正在寻找最适合精打细算的购买者,他们非常喜欢柴油的残障人士。扭矩和更长的范围。
像之前的牧马人一样,《角斗士》皮卡也具有不同程度的功能和定制化。为此,吉普车公司不遗余力地推出了各种车型,从基本的,成本领先的Sport车型到the胸的Rubicon以及最近的高速Mojave沙漠赛跑者。1月,吉普(Jeep)推出了North Edition内饰,并捆绑了一些冬季偏小功能。2月,它推出了新的High Altitude,这是Gladiator的一种仿照,配有20英寸的车轮和车身为所有内容上色。
2021年,将会有一个新的80周年纪念版。像同等的牧马人一样,Gladiator 80AE是一个非常适中的装饰套件。更改为18英寸的花岗岩晶体合金,中性灰色金属外饰条和外部特殊的纪念徽章。内部有一个标准的8.4英寸Uconnect触摸屏信息娱乐系统和Berber地垫。
不,这不是80周年纪念版,也不是Willys,而是角斗士高原。
2021吉普角斗士威利斯比周年纪念版车型具有更多的性能实质,因为其特点是其Firestone 32英寸泥浆轮胎安装在17英寸亮黑色车轮上,Trac-Lok限滑差速器和岩轨上。包装中还包括匹配的遮光格栅和“ WILLYS”引擎盖贴花。该包装与Wrangler上已经提供的包装非常相似,后者是Willys饰件的诞生,是对4x4军用车辆的致敬。
(Bizarrely,吉普车选择了暂时不发布Willys或80周年的图片。我们希望该汽车制造商很快发布照片和更多细节。)
至于2021年吉普角斗士阵容的其余部分,变化不大。整个Gladiator型号系列都提供全时四轮驱动,包括Sport,Overland和Mojave上的Selec-Trac硬件以及具有4:1低范围进行硬核攀岩的Rock-Trac系统。
在技术变化方面,基本的角斗士运动版将配备可选的LED大灯(无论您是否经常骑车,这都是值得的升级)。此外,Overland车型将与Trailcam一起使用,Trailcam是一种前向摄像头,旨在显示车辆正前方的情况。后者对于越野障碍物协商非常有帮助,或者在底盘以极大角度倾斜并且您看不到前方的东西时,后者特别有用。
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